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?電動三輪車的電機工作原理

2022-01-25 14:15:19

電動三輪車的電機工作原理


  電動三輪車的電機,也就是俗稱“馬達”,是指依據電磁感應定律實現電能的轉換或傳遞的一種電磁裝置。

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  車上用接觸器是來控制電動三輪車的前進和倒車用的,同時還要和按鈕相配合來完成,接線原理是雙重聯鎖正反轉控制電路,實現正-反-停工作原理,安全方便。



  這個「快換」模式被喻為零排放汽車有希望和創意的發展,但電動車要普及還要面對多個障礙。車廠量產電動車鋰電池前調校好,并要確保電池安全耐用。如果沒有政府的龐大資助,電動車本身的價錢對普羅大眾來說都太貴。身陷財困的車廠迄今仍未清楚哪種新技術在市場勝出。日產雷諾聯盟已和Better Place合作,在以色列和丹麥建立電動三輪車的網絡。日本第3大車廠日產正研究在2010年推出插頭充電電動三輪車,并在2年后全球大量生產。無論是采用哪種形式,阿加西都肯定電動三輪車上軌道前,基礎設施都要準備就緒。


  阿加西又指,換電站可為不同電池種類的車款服務,興建成本約50萬美元(約390萬港元),較100至200萬美元(約780至1,560萬港元)建造費的油站便宜得多。Better Place的電站提供換電服務,司機只需少至40秒鐘便能夠重新上路。司機只需將車駛上電站的平臺,地底的裝置就會取出車底的舊電池,并裝上新的電池。

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  電動三輪車常用電動機是直流電動機,有永磁電動機和串勵電動機兩類。電動機旋轉的部分叫做轉子,不轉動的部分叫做定子。永磁電動機的轉子或者定子有一個是磁鐵,另一個則是漆包線繞制的線包。串勵直流電動機的轉子和定子都是漆包線繞制的線包。功率的電動機,永磁電動機比串勵直流電動機省電。永磁電動機的磁鐵怕高溫,溫度超過110度,就會退磁。串勵直流電動機沒有磁鐵,不存在這個問題。串勵直流電動機安裝在外部,由一個小齒輪,通過鏈條傳動到電動三輪車車后軸,帶動大齒輪。

  電動三輪車常用電動機是直流電動機,有永磁電動機和串勵電動機兩類。電動機旋轉的部分叫做轉子,不轉動的部分叫做定子。永磁電動機的轉子或者定子有一個是磁鐵,另一個則是漆包線繞制的線包。串勵直流電動機的轉子和定子都是漆包線繞制的線包。功率的電動機,永磁電動機比串勵直流電動機省電。永磁電動機的磁鐵怕高溫,溫度超過110度,就會退磁。串勵直流電動機沒有磁鐵,不存在這個問題。串勵直流電動機安裝在外部,由一個小齒輪,通過鏈條傳動到電動三輪車車后軸,帶動大齒輪。

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