電動三輪車由于其經濟實用、簡單方便，已經成為很多家庭需要的交通載貨工具。購買電動三輪車的消費者很多都是門外漢，在挑選車輛時通常都是通過比較車輛整體外觀、電池標稱容量和整車價格三個參考指標，反而忽視了三輪車真正的內在品質。

　　很多消費者購買的電動三輪車故障頻發，不但沒有帶來方便，反而添加了很多麻煩。那么，如何才能選到一輛質量好的河南電動三輪車，以及低價電動三輪車到底差在哪里？

　　一、電動三輪車的車架鑒別

　　很多消費者在比較車架好壞時往往看到車架管材比較粗大時就盲目認為車架質量好，其實車架的好壞關鍵是看管材厚度。好的電動三輪車車架所用的管材相對來說粗細適中，并不會特意夸大，但厚度遠大于外表看起來粗大的車架，在車架底部有鉆孔，這是因為在酸洗磷化處理時方便液體能夠流進流出，同時我們也可以在此看出管壁的厚度，而劣質車架則不進行酸洗磷化處理，容易生銹，基本都沒有鉆孔，會特意將端口封閉，使消費者看不出管壁比較薄。有的款式差不多的雜牌車架比品牌車架輕20公斤以上。車架好壞關系到整車的安全性，穩定性及壽命，在實際使用中也經常發生劣質車架斷裂事故，因此車架質量不能忽視。

　　二、電動三輪車減震系統的鑒別

　　電動三輪車載重量大，經常行駛于路況不好的路面，減震系統的優劣就直接影響到車輛的舒適性和穩定性，電動三輪車廠家判斷減震系統的好壞主要看一下兩點：

　　前叉套筒減震：我們可以通過直觀看出減震的優劣，優質減震為液壓減震，內筒多級鍍鉻，像鏡面一樣非常明亮，外筒為鋁制，加工打磨十分精細。中檔減震通常也是液壓減震，但外觀明顯不及優質減震，鍍鉻級別低，色澤暗淡容易生銹，油封易漏油。劣質減震都是干式減震，外筒為鐵質，有些加有外簧，因為沒有液壓阻尼功能，行駛在顛簸路面鐺鐺響，一年左右內外筒就會銹死失去減震功能。

　　后板簧減震：板簧又稱弓子板，是載重車輛普遍采用的減震方式，優質板簧寬度厚度加大，片數為四到五片。劣質板簧較窄，弓度大一般為三片，某些車還采用了雙板簧，其實都是忽悠人的劣質產品。