河南電動三輪車用電機控制器近年來的發展速度之快，使人難以想象，操作上越來越"傻瓜"化，而顯示則越來越復雜化。比如，車速的控制已經發展到"巡航鎖定";驅動方面，有的同時具有電動性能和助力功能，如果轉換到助力狀態，借助鏈條張力測力器，或中軸扭力傳感器，只要用腳踏動腳蹬，便可執行助力或確定助力的大小。

　　中國電動車行業從小到大，已經形成一個規模龐大的產業群，尤其是進入二十一世紀以后，整個電動三輪車廠家產業呈現高速發展態勢.電動車產業的發展具有較強的地域性，一方面表現在生產，一方面表現在消費領域，而且這也是一個漸進的過程。

　　購車后要檢查整車部件能否正常、銜接件能否松動、儀表顯現能否正常、前后剎車能否靈活。每次騎行前要留意輪胎氣壓，氣壓要適中。氣壓缺乏摩擦力加大，騎行費力時，耗電量比較大，車速要降低。要經常檢查剎車靈活度、整車螺絲是否松動，鏈條、飛輪等需求加油。剎車時應松開調速把，以免損傷電機及其它機件。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，車子忽然啟動發生不測。

　　收車后要立刻充電。充電器上不要掩蓋任何物品，留意通風、防水；充電器內含高壓線路，不要擅自拆卸.電池也要過段時間加蒸餾水，以防電池干涸對電池壽命造成影響。長期不用的電動拉坯車每隔25天左右應將電動拉坯車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時電動拉坯車將無法啟動。正常行車中應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破。

　　電機的種類電動車由其選用的動力裝置――電機的結構形式可分為:摩擦傳動、中軸鏈輪傳動和輪轂驅動。其技術難度在于電機散熱困難，傳動齒輪潤滑難度大。輪轂電機又有無刷和有刷區分，無刷電機主要是低速大力矩電機，沒有電刷，沒有傳動齒輪，避免機械磨損問題。但是啟動電流沖擊大，過載能力低以及控制系統結構復雜，故障率較高等不足，影響了該電機的廣泛應用。