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電池技術是電動三輪車技術的關鍵
近年來，我國在純電動汽車研發上的投入不斷增加，一些技術和困難正在逐漸受到制約。然而,仍有許多業內專家對電動汽車的技能和房地產前景被質疑,河南電動三輪車電池需求非常高,必須有一個特定的能量高,高功率系數,快速充電和深度放電功能,并且需要低成本、使用壽命盡可能長。目前，鉛酸電池作為一種成熟的技術，由于其成本低，且放電率高，仍是目前生產的大量電動汽車中可用的帶電池。
然而，三輪電動車鉛酸電池的比能、比功率和能量密度都很低，以其為動力的電動車不能有優越的速度和范圍。其他一些比較成熟的電池，如鎳鎘電池和氫鎳電池，固然比鉛酸電池功能更好，但是它們含有重金屬，價格昂貴，并且在使用和丟棄后會對環境造成嚴重的污染，因此不適合批量生產。
在分析質量事故電動三輪車,我們發現,除了司機自身的因素,90%的障礙和質量投訴的原因有直接關系到電池,有些是電池故障,有些電池異常放電形成控制裝置和其他部分被破壞,導致電動汽車失控,不正常。電池壽命短也是電動汽車公司和消費者頭疼的問題。
電動三輪車廠家對電動車電池存儲的主要要求是;高能量密度使電動汽車一次充電可以行駛很長時間;高功率密度，電動汽車優越的起動、加速、爬升功能;長壽命有助于降低車輛的運行成本。目前沒有電池能滿足上述要求，雖然鉛酸電池不適合大功率連續放電，組一致性差，深度循環會降低能量轉換率，縮短使用壽命。但它的價格優勢是無可爭辯的。此外，改進后的免維護、全密封、閥控式鉛酸蓄電池在比能、比功率和快速充電功能方面與傳統鉛酸蓄電池相比有很大進步，因此鉛酸蓄電池仍是電動三輪車的動力源。
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